Etat des lieux et diagnostic 

INTRODUCTION

I. ETAT DES LIEUX ET DIAGNOSTIC

A. Contexte général de mobilité
B. Caractérisation et organisation des voiries et autres espaces dévolus aux déplacements
C. Les transports publics
D. Les déplacements individuels motorisés
E. Le stationnement
F. Les piétons
G. Les cyclistes
H. La signalétique
I. Incidences environnementales des déplacements

II. PERSPECTIVES ET PROJETS

A. Le Plan Régional de Développement
B. Le Plan Régional d’Affection du Sol
C. Les projets immobiliers
D. Autres projets en matière de déplacements

III. OPINION DES ACTEURS CONCERNES

A. L’opinion des habitants
B. L’opinion des écoles et des entreprises

IV. LES OBJECTIFS GENERAUX                        

 

Table des illustrations

 

INTRODUCTION

I. ETAT DES LIEUX ET DIAGNOSTIC   

A. Contexte général de mobilité

A1	Contexte global de la mobilité dans le sud-est Bruxellois
A2	Contexte oro-hydrographique
A3	Typologie urbaine dominante
A4	Accès carrossables depuis la voie publique
A5	Espaces verts et arbres d’alignement
A6	Principaux pôles générateurs de déplacements
A7	Densité de la population
A8	Evolution de la population entre 1991 et 2003
A9	Profil d’âge de la population
A10	Taille moyenne des ménages
A11	Revenu moyen par déclaration
A12	Ménage disposant d’au moins une voiture
A13	Ménage disposant de 2 voitures ou plus
A14	Ménage disposant d’au moins un vélo
A15	Ménage disposant d’au moins une voiture (Région)
A16	Gestionnaire des voiries

 

B. Caractérisation des voiries et autres espaces dévolus aux déplacements

B1	Revêtement des chaussées
B2	Etat du revêtement des chaussées
B3	Largeur moyenne des chaussées
B4	Revêtement des trottoirs
B5	Etat du revêtement des trottoirs et des sentiers
B6	Largeur moyenne des trottoirs
B7	Les dispositifs de sécurisation des voiries
B7bis	Voies à sens unique
B8	Aménagement pour les cyclistes
B9	Organisation de la circulation
B9bis	Organisation de la circulation (dispositions particulières)
B10	Situation de droit du stationnement (dispositions générales)
B11	Réaménagement récent de la voirie

C. Les transports publics

C1	Lignes présentes à Auderghem dans le réseau régional
C2	Les réseaux de transports publics
C3	Desserte spatiale des transports publics
C4	Fréquence à l’heure de pointe (7-9h)
C5	Fréquence en journée (10-12h)
C6	Fréquence en soirée ((21-23h)
C7	Dernier passage en soirée
C8	Vitesse commerciale aux heures de pointe
C9	Vitesse commerciale en journée
C10	Vitesse commerciale en soirée
C11	Confort aux arrêts

D. Les déplacements individuels motorisés

D1	UVP par sens de circulation durant l’heure de pointe du matin
D2	Reconstitution des principaux flux de trafic pendant l’heure de pointe du matin
D3	UVP par sens de circulation durant l’heure de pointe du soir
D4	Reconstitution des principaux flux de trafic pendant l’heure de pointe du soir
D5	Flux de camions entre 7h45 et 8h45 et entre 17h00 et 18h00
D6	Trafic de transit et embouteillages
D7	Principaux problèmes liés aux déplacements motorisés
D8	Nombre de motos entre 7h45 et 8h45 et entre 17h00 et 18h00

E. Le stationnement

E1	Capacité publique de stationnement en journée
E2	Taux d’occupation des emplacements le matin (9h30 - 11h30)
E3	Taux d’occupation des emplacements le soir (19h30-21h30)
E4	L’occupation des places de parkings – synthèse

F. Les piétons

F1	Points clés de la pratique piétonne
F2	Les principales incommodités pour les piétons

G. Les cyclistes

G1	Nombre de vélos

H. La signalétique

H1	Lieux bénéficiant d’une signalétique de jalonnement
H2	Jalonnement 1 (localité, monument, sport).
H3	Jalonnement 2 (écoles, équipements divers)
H4	Jalonnement 3 (commerces, restaurants, entreprises)

I. Incidences environnementales des déplacements

 

II.    PERSPECTIVES ET PROJETS

 

 

J1	Les objectifs du PRD (mobilité)

 

 

III.    OPINION DES ACTEURS CONCERNES

 

 

 

K1	Localisation des personnes ayant répondu à l’enquête
K2	Lieux problématiques des déplacements automobiles (point de vue de la population)
K3	Lieux problématiques des déplacements piétons (point de vue de la population)
K4	Principaux problèmes pour les automobiles cités par la population
K5	Principaux problèmes pour les piétons et les cyclistes cités par la population